An Bahnübergängen treffen Schienen- und Straßenverkehr niveaugleich aufeinander. Daher besteht an Bahnübergängen die Gefahr von Unfällen. Durch die hohen Massen hat ein bewegtes Schienenfahrzeug eine hohe kinetische Energie. Daher haben Unfälle häufig schwere Folgen für die Straßenverkehrsteilnehmer.
Um an Bahnübergängen die Sicherheit zu erhöhen, haben das Fraunhofer-Institut für Bauphysik (IBP) und das Institut für Eisenbahn- und Verkehrswesen (IEV) gemeinsam ein Assistenzsystem entwickelt.